Tapis rouge à Beijing pour les voitures autonomes

Les autorités municipales de Beijing ont annoncé avoir réservé 33 tronçons de route d’une longueur totale de 105 km pour tester des voitures autonomes. Selon le Centre d’innovation pour la mobilité intelligente de la capitale les véhicules autonomes ont parcourut 26 000 km en toute sécurité dans les zones d’essai de la capitale.

Des plaques d’immatriculations, symbole des avancées technologiques

Le fournisseur de services d’essais routiers pour les véhicules autonomes a expliqué que ces essais routiers permettent de montrer les dysfonctionnements de systèmes. Selon Zheng Fangdan, consultant senior chez la société de recherche chinoise CCID Consulting Co, a expliqué que «cela donnera aux entreprises qui parient sur des technologies autonomes un accès plus large à une grande quantité de données de haute qualité».

Ce dernier a estimé que «tout cela est au cœur de la capacité des véhicules autonomes à prendre des décisions de contrôle». Ainsi, le Centre d’innovation a attribué une licence à cinq pour tester leurs véhicules dans la capitale.

Le géant de l’Internet Baidu Inc a été la première entreprise à obtenir cette licence, suivie par la start-up de voitures électriques Nio et Beijing Electric Vehicle Co, filiale du constructeur automobile BAIC Group, a indiqué l’agence de presse, Xinhua.

Les plaques d’immatriculation utilisées pour ces tests ont cinq niveaux, de T1 à T5. Pour Peng Jun, PDG de la start-up autonome Pony.ai, l’obtention de ce type de plaque prouve que sa société a acquis une certaine reconnaissance technique. Toutefois, la société doit désormais se pencher sur  la production de masse à petite échelle, obligeant à la stabilité et à la fiabilité du système.

Le gouvernement mise tout sur ces nouveaux systèmes

Le gouvernement a élaboré plusieurs lignes directrices et réglementations destinés à développer rapidement les véhicules autonomes. D’ailleurs, en décembre 2017, les autorités locales de Beijing ont publié les premières lignes directrices nationales sur les essais routiers pour les véhicules automobiles autonomes.

Le document autorisé certaines entreprises à tester leur véhicule au maximum cinq véhicules à la fois. Cependant, les véhicules devaient d’abord effectuer des tests dans des zones sécurisées avant de procéder à des essais sur route.

Zhao Xiang, analyste chez la société de conseil Internet Analysys, a expliqué que «la technologie de conduite autonome est en train de mûrir, mais qu’elle fait toujours face à des obstacles pour une utilisation commerciale». Cette dernière a précisé que les obstacles technologiques peuvent se portait sur l’exactitude des cartes numériques et le coût élevé des capteurs laser utilisés dans les systèmes de voiture autonomes.

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