Le groupe BAIC a récemment signé un contrat avec Hesai Technology pour intégrer son système ATX amélioré à ses futurs modèles 2026. Ce partenariat témoigne non seulement de la confiance accordée à la maturité technique de Hesai, mais souligne également comment l’approbation réglementaire de l’autonomie de niveau 3 en Chine accélère le rôle du LiDAR comme avantage concurrentiel. Alors que le domaine du LiDAR était autrefois axé sur les démonstrations de faisabilité et la robotique, l’accord BAIC-Hesai indique que cette technologie connaît une adoption croissante dans le pays, selon GlobalData , plateforme leader en matière d’intelligence et de productivité.
Le marché du LiDAR se consolide fortement autour d’une poignée de fournisseurs chinois — Hesai, Huawei et RoboSense — reflétant une forte augmentation de l’adoption des technologies L2+ et L3 dans le pays, tandis que les fournisseurs non chinois perdent du terrain ou se tournent vers d’autres segments.
Madhuchhanda Palit, analyste automobile senior chez GlobalData, commente : « Pour BAIC, le partenariat avec Hesai offre une solution pour répondre aux nouvelles exigences réglementaires liées à l’autonomie de niveau 3. L’autorisation accordée par le ministère chinois des Technologies de l’information et de la communication (MIIT) à BAIC de mener des essais de conduite autonome de niveau 3 incite les constructeurs automobiles à adopter des plateformes de détection de haute précision : la plateforme ATX de Hesai offre des capacités qui répondent à ces exigences. »
« De plus, l’obtention de la dernière version de l’ATX pour plusieurs modèles assure à BAIC une parité technologique avec ses concurrents tels que BYD, Li Auto et Nio, qui adoptent déjà des systèmes similaires, contribuant ainsi à maintenir son positionnement sur le segment haut de gamme des véhicules électriques intelligents. Sur le plan opérationnel, l’intégration d’un capteur compact simplifie les compromis de conception entre les différents types de véhicules, réduisant potentiellement les coûts tout en améliorant les fonctionnalités ADAS/AEB et les systèmes de conduite autonome (NOA) qui influencent de plus en plus les évaluations des consommateurs et des organismes de réglementation. »
Pour Hesai, l’accord avec BAIC consolide son rôle de fournisseur clé du secteur OEM chinois établi, élargissant sa base installée et faisant progresser la production en série de sa nouvelle plateforme ATX qui, selon les informations divulguées par l’entreprise, compte déjà plus de quatre millions de commandes de divers constructeurs automobiles mondiaux.
L’intégration de BAIC parmi les principaux clients de Hesai renforce la visibilité de son chiffre d’affaires et consolide ses économies d’échelle en production. Elle souligne également la maturité de ses SoC et de ses fonctionnalités de filtrage environnemental, éprouvées dans des cas d’utilisation réels sur route. Sur un marché où le coût unitaire et la complexité d’intégration sont devenus des enjeux majeurs, Hesai tire parti de ses capacités de production initiales, de sa R&D et de ses accords d’approvisionnement pour conserver son avance sur ses concurrents émergents, tant au niveau national qu’international.
Palit conclut : « L’évolution de la réglementation chinoise vers une autonomie de niveau 3 et la concentration de l’offre de LiDAR indiquent que l’adoption à grande échelle est désormais en cours. L’accord BAIC-Hesai témoigne d’une convergence stratégique entre la réglementation, la demande des constructeurs automobiles et les capacités des fournisseurs. Pour le secteur, cet accord souligne que le succès appartiendra aux fournisseurs capables de proposer des solutions intégrées et validées en grande quantité ; pour Hesai comme pour BAIC, cet accord représente non seulement une adoption de produit, mais aussi une participation active à l’élaboration de la trajectoire de la mobilité autonome en Chine. »