La Chine a décidé d’améliorer l’exploitation de ses services de fret ferroviaire avec l’Europe durant son 15e plan quinquennal (2026-2030), en adoptant des pratiques de gestion plus innovantes, en approfondissant la coopération internationale et en développant de nouvelles liaisons, ont déclaré des responsables gouvernementaux mardi.
Lors d’une conférence de presse à Pékin, Liang Linchong, directeur général du département de l’ouverture régionale de la Commission nationale du développement et de la réforme, a indiqué que la Chine allait renforcer les mécanismes de soutien transfrontaliers afin d’accroître la compétitivité mondiale des services de fret ferroviaire Chine-Europe.
Pilier de la nouvelle route de la soie
Le transport ferroviaire de marchandises est devenu un pilier essentiel de l’initiative « La Ceinture et la Route » d’ici 2036. Son réseau en expansion, son efficacité accrue et la valeur croissante des échanges renforcent la connectivité à travers l’Eurasie, a-t-il ajouté.
Plus de 50 000 références de produits, réparties en 53 catégories, sont transportées par fret ferroviaire. La valeur de ces marchandises représente une part croissante des échanges commerciaux entre la Chine et l’Europe, a-t-il ajouté.
Pour les autorités chinois, ce transport ferroviaire vers l’Europe devient « une option de plus en plus attractive pour les expéditions urgentes« .
D’autant que la canicule record, qui a frappé l’Europe en juin/juillet, a entraîné une forte hausse de la demande de climatiseurs, de nombreux fabricants chinois ont transféré leurs expéditions de réapprovisionnement du transport maritime vers le transport ferroviaire.
Face à la demande, le fret a permit de réduire les délais de transit d’environ 40 jours à seulement 15 jours, offrant ainsi une voie plus rapide pour les échanges bilatéraux.
Wu Zhaoxin, responsable du transport de marchandises au sein du Groupe ferroviaire d’État chinois (CSRG), a expliqué que l’opérateur ferroviaire national collaborera avec les autorités ferroviaires des itinéraires concernés afin d’améliorer l’efficacité, la tarification, la qualité du service et de favoriser l’innovation dans les prochaines étapes.
« La priorité sera donnée au développement des services réguliers, à l’harmonisation des prix, à la mise au point de nouveaux équipements de transport et à l’amélioration de la sécurité des marchandises grâce à une coopération transfrontalière renforcée et à des technologies de suivi plus performantes », a indiqué ce dernier.
Hausse des taux de remplissage des trains
À partir de 2025, le groupe ferroviaire China State Railway a déployé des conteneurs de 40 pieds pour le transport de liquides non dangereux et de grands conteneurs pour le transport de véhicules, pour pouvoir élargir ses options de transport.
Depuis le lancement du service de fret ferroviaire express Chine-Europe sous une marque unifiée en juin 2016, ce service a maintenu un fonctionnement sûr et stable tout en devenant un projet phare de l’initiative « La Ceinture et la Route« .
Le nombre cumulé de trajets effectués à ce jour dépasse les 130 000, transportant des marchandises d’une valeur supérieure à 520 milliards de dollars, selon les données de la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR).
En juin, le taux de remplissage des trains s’est maintenu à 100% pendant 3 ans et 10 mois consécutifs, tandis que les services de retour fonctionnent désormais à un niveau quasiment identique à celui des trajets aller, reflétant un flux commercial plus équilibré, selon les données.
Selon les douanes de Chengdu, les trains de marchandises Chine-Europe, en provenance et à destination de la capitale de la province du Sichuan, ont transporté 922 000 tonnes de marchandises importées et exportées au premier semestre 2026, soit une hausse de 17,9% par rapport à la même période de l’année précédente.
Fin juin, deux trains de marchandises Chine-Europe, transportant 110 conteneurs chargés de 260 ascenseurs, sont partis de Shenyang, dans la province du Liaoning. Cette initiative a marqué le lancement du premier service ferroviaire dédié de cette ville du nord-est du pays pour l’exportation d’ascenseurs de fabrication chinoise vers le marché européen.