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La Chine compte généraliser les trains à suspension

4Mar

By Chine MagazineNo Comments

SCI/TECH

La Chine compte généraliser les trains à suspension

Le gouvernement compte lancer une nouvelle génération de trains à sustentation magnétique sans conducteur "Made by China". Une fois en service, ces monorails représenteront les trains à sustentation magnétique les plus rapides, car pouvant atteindre une vitesse de 200 km/h début 2020. Ils auront un usage commercial dans le pays, d'après la CRRC Zhuzhou locomotive Co., Ltd. qui dirige le développement de ces trains. Zhou Qinghe, président de la société, a indiqué lors d'un point presse que les nouvelles technologies seraient utilisées pour permettre aux trains de rouler plus vite et d'avoir une plus grande puissance pour monter des collines. Les derniers trains à sustentation magnétique seront également équipés d'un "cerveau puissant" pour pouvoir fonctionner de manière autonome ...

Le Ningxia lance son monorail autonome

Un système de transport monorail autonome, le premier développé en Chine, a été testé le 10 janvier 2018 dans la région autonome du Ningxia. Le système appelé "Yungui", signifiant littéralement le rail dans le nuage, a été développé par le principal constructeur chinois d'automobiles à nouvelles énergies, BYD, et le géant des télécommunications Huawei. Les trains parviennent à maintenir une distance de sécurité avec les autres, à détecter les défaillances, surveiller le flux de passagers et possède la reconnaissance faciale. Le système devrait connaître une phase d'essai commercial au deuxième trimestre de l'année. Ce train monorail avait été mis en service pour la première fois le 31 août 2017 lors de la 9ème Exposition des fleurs de Yinchuan. Consacré spécialement aux visiteurs...

BYD va construire un monorail à Alexandrie

Le géant de l'automobile à énergie nouvelle BYD a annoncé mardi avoir signé récemment un accord avec les autorités de la ville d’Alexandrie, en vue de construire un monorail de 128 kilomètres, selon l’agence de presse, Xinhua. La construction de ce système de transport monorail correspond à la deuxième commande de monorail à l'étranger pour la compagnie. Selon BYD, l’avantage de ce monorail est économique car il demande 1/5ème du coût d’un chantier classique d'un réseau de métro et il nécessite également 1/3 du temps de construction. BYD a mis environ 5 ans et dépensé 5 milliards de yuans (667,50 millions d’euros) pour développer le système baptisé Yungui ("rail sur nuage"), pouvant atteindre une vitesse maximale de 80 km par heure. "BYD a commencé à produire et à vendre des véhic...