lundi, mars 25

Le groupe endetté Evergrande a produit sa première voiture

Le groupe Evergrande se donnait « trois à cinq ans » pour devenir le groupe « le plus puissant » au monde dans le domaine de la voiture électrique. Une filiale d’Evergrande a lancé ce 16 septembre la production de sa première voiture, un véhicule électrique, dans une usine de Tianjin (nord). Or la situation financière du groupe inquiète depuis plusieurs mois les marchés.

Poids lourd de l’immobilier en Chine, Evergrande est sous pression en raison d’une dette abyssale estimée à 260 milliards d’euros en 2021. Le groupe tente depuis plusieurs mois de sortir du gouffre.

Outre l’immobilier, Evergrande est présent dans plusieurs secteurs, dont celui de l’automobile, qui est appelé à devenir une vitrine pour la firme. Le groupe « a le plaisir d’annoncer le début de la production en série» du modèle Hengchi 5, son tout premier véhicule », a indiqué dans un communiqué Evergrande Auto.

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Les premières livraisons se feront à partir d’octobre, a précisé l’entreprise. Fondée en 2019, la filiale Evergrande New Energy Group avait affiché son ambition de rivaliser avec le constructeur américain Tesla.

Les objectifs fixés par Evergrande étaient de « trois à cinq ans », pour devenir le groupe « le plus puissant » au monde dans le domaine de la voiture électrique. Cependant, la firme de Canton (sud) a pris du retard pour concevoir et commercialiser ses véhicules.

Les difficultés opérationnelles ont été confrontées par d’importants problèmes de trésorerie, et le lancement du Hengchi 5 a été plusieurs fois reporté.

La situation financière d’Evergrande, longtemps numéro un de l’immobilier en Chine, s’est considérablement aggravée depuis l’an dernier. Les marchés suivent depuis lors avec inquiétude l’évolution financière du groupe, car l’effondrement d’un groupe d’une telle taille aurait des conséquences désastreuses pour l’économie.

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Evergrande devait dévoiler en juillet les grandes lignes d’un plan de restructuration mais l’annonce en a été reportée à une date non précisée. Pour éviter la faillite, la firme tente ces derniers mois de vendre des actifs et de réduire ses participations dans d’autres entreprises. Evergrande garde cependant d’importantes ambitions dans l’automobile.

Selon les médias locaux, son directeur, Xu Jiayin, souhaite transformer son groupe d’ici 10 ans en champion de l’électrique et faire de ce secteur son coeur de métier.

En Chine, le marché de la voiture électrique est particulièrement concurrentiel, car les constructeurs locaux y sont nombreux et rivalisent pour profiter des débouchés qu’offre ce secteur, porté par des subventions à l’achat.

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