Avec notre partenaire YicaiGlobal – L’électrification ne représente que la première moitié de la transformation de l’industrie automobile, une période qui présente encore des difficultés. La seconde moitié concerne les technologies intelligentes, où la sécurité doit être la priorité absolue, selon le président du géant automobile chinois BYD.
L’électrification pose notamment des problèmes tels que des vitesses de charge plus lentes et des performances de batterie inférieures par temps froid par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne, a déclaré Wang Chuanfu lors de l’assemblée générale annuelle des actionnaires de BYD aujourd’hui. À mesure que ces technologies s’amélioreront, l’expérience client s’améliorera, et les véhicules à essence pourront alors être progressivement abandonnés, a-t-il ajouté.
Concernant la seconde moitié, Wang Chuanfu a déclaré que la sécurité est l’objectif principal du développement de la conduite intelligente. Les véhicules autonomes peuvent compenser les faiblesses des conducteurs humains, réduisant ainsi les accidents de la route et garantissant des indemnités d’assurance moins élevées, a-t-il souligné.
Les voitures sont un moyen de transport, et la sécurité doit être une priorité absolue, a souligné Wang Chuanfu. Accorder une attention particulière à la sécurité à ce stade favorisera le développement du secteur et contribuera à la croissance durable de la conduite intelligente, a-t-il ajouté.
Selon Wang Chuanfu, la technologie peut améliorer la vitesse de réaction des machines et augmenter le nombre de capteurs pour compenser les défauts humains.
Concernant les activités internationales de BYD, Wang Chuanfu a indiqué que les prix des voitures à l’étranger étaient relativement stables. L’entreprise basée à Shenzhen a exporté environ 90 000 véhicules le mois dernier et s’attend à une très bonne année, avec une augmentation mensuelle progressive des exportations, a-t-il ajouté.
À l’instar de BYD qui a connu une croissance explosive en 2020, son développement à l’international entre également dans une phase similaire, a déclaré Wang Chuanfu, ajoutant que la stratégie d’expansion internationale de BYD est aussi cruciale pour son développement futur que celle de l’automobile de luxe.
Le bénéfice net de BYD a doublé pour atteindre 9,2 milliards de CNY (1,3 milliard de dollars) au cours du trimestre clos le 31 mars par rapport à l’année précédente, tandis que son chiffre d’affaires a progressé de 36 % pour atteindre 170,4 milliards de CNY (23,7 milliards de dollars).
Le 23 mai, l’entreprise a baissé les prix de 22 modèles jusqu’à 34 %, déclenchant une nouvelle guerre des prix sur le plus grand marché automobile mondial. Ses ventes ont progressé de 15 % le mois dernier, atteignant 382 476 véhicules par rapport à l’année précédente.