La première coentreprise de réparation et révision de moteurs d’avion de Rolls-Royce en Chine, devrait commencer ses activités d’ici la fin de l’année 2025, a annoncé un haut dirigeant du fabricant de moteurs d’aéronefs britanniques.
La nouvelle installation, située dans la banlieue nord-est de Pékin, représente une expansion significative de Rolls-Royce, géant des moteurs d’avion, sur l’un des marchés de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde. Cette nouvelle témoignage selon les acteurs l’optimisme de Rolls-Royce envers le marché chinois et sa reconnaissance de la chaîne d’approvisionnement du pays.
Beijing Aero Engine Services Ltd. (BAESL), une coentreprise établie avec Air China, devrait initialement s’occuper des moteurs Trent 700 utilisés sur les avions Airbus A330 avant de s’étendre aux moteurs Trent XWB et Trent 1000 des Airbus A350 et Boeing 787, respectivement, a indiqué Troy Wang, vice-président exécutif de Rolls-Royce Chine, dans un entretien exclusif avec l’agence de presse chinoise, Xinhua.
« À pleine capacité, qui devrait être réalisée au milieu des années 2030, BAESL sera en mesure d’assurer jusqu’à 250 visites en usine par an », a-t-il ajouté.
L’installation emploiera jusqu’à 800 personnes à pleine capacité et représente une initiative de croissance stratégique en Chine, le troisième plus grand marché mono-pays de Rolls-Royce en termes de revenus.
Avant Beijing Aero Engine Services Ltd., Rolls-Royce desservait les clients chinois, via son réseau mondial MRO, notamment HAESL à Hong Kong, créée en 1997.
Le projet Beijing Aero Engine Services Ltd. est le dernier d’une série d’investissements de Rolls-Royce en Chine, dont cinq coentreprises avec des partenaires chinois.
Selon un rapport publié par l’Aviation Industry Corporation of China, le secteur de l’aviation chinois devrait avoir besoin de plus de 8200 nouveaux avions de ligne d’ici 2043, afin de répondre à la demande croissante, dont plus de 1 500 appareils à fuselage large.
« La Chine n’est pas seulement un marché, mais aussi une partie importante de notre chaîne d’approvisionnement », a expliqué Troy Wang, soulignant que Rolls-Royce a construit un large réseau de plus de 50 fournisseurs à travers la Chine, qui fabrique des composants et des pièces de moteur clés tout en « incorporant la capacité d’innovation numérique et d’automatisation ».
Le site BAESL est en cours de construction en tant que « atelier de réparation et de révision de moteurs aéronautiques numériques de premier rang mondial », incluant les dernières technologies numériques.
La coentreprise s’est associée à des fournisseurs de solutions numériques majeurs en Chine pour développer des capacités compatibles avec l’intelligence artificielle.
Selon Troy Wang, le secteur de l’aviation chinois a montré une résilience et un potentiel de croissance remarquables malgré les incertitudes économiques mondiales alors que son écosystème industriel continue de démontrer la compétitivité en termes de « coût, qualité et délai de livraison ».
En 2024, Rolls-Royce a élargi sa coentreprise en Chine avec Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd., un fabricant chinois de moteurs à combustion interne, pour s’adresser au marché en croissance rapide de la Chine.