Le marché mondial de l’éolien fixe devrait atteindre 98,3 milliards de dollars en 2032, avec une croissance à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,12% entre 2022 et 2032. Il sera principalement motivé par les progrès rapides des technologies furtives en raison d’une augmentation constante des dépenses militaires de nombreux pays, déclare GlobalData, une société leader de données et d’analyse.

Le dernier rapport de GlobalData, «Global Military Fixed Wing Aircraft Market 2022–2032», révèle que les principales tendances à l’origine de la demande de ces systèmes au cours de la prochaine décennie comprendront la forte demande d’avions multi-rôles de génération 4 et plus et l’accent mis sur les programmes d’avions indigènes.

Harsh Deshmukh, analyste associé de la défense chez GlobalData, a expliqué qu’avec « un besoin croissant d’avions de combat de cinquième génération, les pays ont déjà commencé leurs efforts de modernisation pour remplacer les flottes obsolètes par celles qui seront pertinentes au-delà de 2050″.

Des mises à niveau à mi-vie ont été axé sur la prolongation de la durée de vie des flottes jusqu’à 10 ans, permettant ainsi aux programmes de développement d’obtenir une capacité opérationnelle initiale.

Plusieurs pays se concentrent sur la conception et la production nationales pour réduire leur dépendance à l’égard des importations de matériel militaire. Les coûts élevés de l’importation d’avions étrangers poussent également certains pays en développement à entreprendre des initiatives de fabrication d’avions militaires.

De tels efforts locaux renforceraient le processus d’approvisionnement pour le marché des avions militaires à voilure fixe, comme en témoignent les achats en cours d’avions tels que NETRA et Tejas par l’Inde, et la Chine achetant son avion KJ-600 ISR développé localement.

Ces pays se concentrent sur les avions militaires produits localement et étendent leurs capacités de développement de plateformes internes, principalement par le biais d’accords de transfert de technologie.

Les organisations de l’armée de l’air du monde entier travaillent également sur des programmes de grande valeur, tels que le programme conjoint entre l’Espagne, l’Allemagne et la France pour le développement d’un chasseur de nouvelle génération (NGF), le programme japonais FX, le B-21 Raider américain et L’avion indien P-8I ISR.

La croissance du marché des avions de chasse a été encore aidée par les développements technologiques dans les armes furtives et de précision, alors que les nations cherchent à disposer des capacités de combat les plus modernes.

Hormis un petit nombre de nations, d’autres n’ont pas accès aux avions de cinquième génération. Par conséquent, il est prévu qu’au cours de la période de prévision, il y aura une augmentation du développement et de l’achat de chasseurs de cinquième génération.

Deshmukh a conclut que « les chasseurs de cinquième génération inaugurent de nouveaux niveaux de performances, tout en introduisant des profils furtifs et une avionique avancée. Plusieurs programmes indigènes sont entrepris par les pays en développement comme l’Inde avec son AMCA, le TAI TF-X de Türkiye et le SU-75 Checkmate de Russie. D’autre part, les États-Unis dominent l’espace avec le F-35 de Lockheed Martin ».

« Cependant, en raison de la baisse des coûts d’approvisionnement et d’exploitation par rapport aux avions de cinquième génération, il y aura également une demande importante d’avions de combat polyvalents de génération 4,5, principalement en provenance des pays en développement. »