Le récent Salon international de l’aéronautique et de l’espace tenu à Paris (SIAE) a montré une reprise prometteuse de l’industrie aéronautique, au sein duquel « Airbus reste déterminé à faire des progrès sur le marché chinois », a indiqué George Xu, directeur général d’Airbus Chine, lors d’une interview accordée à l’agence de presse, Xinhua.
Le marché de l’aviation de la Chine, qui est hautement compétitif, pourrait apporter de nouvelles opportunités alors que l’industrie cherche à se décarboner, a indiqué George Xu, lors de la semaine du salon qui s’est achevé le 30 juin.
Le salon a rassemblé environ 2.500 entreprises de l’aéronautique, dont des géants tels que Boeing et Airbus, pour présenter des technologies de pointe et envisager l’avenir de l’aviation.
« Tout le monde est impatient de communiquer et la demande du marché est évidente« , a affirmé George Xu. Dans ses dernières prévisions mondiales de marché, publiées le 13 juin, Airbus prévoit une demande de 40.850 nouvelles livraisons d’avions de passagers et de fret entre 2023 et 2042. Sur ce total, approximativement 9.440 appareils, soit 23%, devraient être destinés au marché chinois.
« Le marché chinois de l’aviation s’est rapidement redressé. Nous sommes impatients d’entamer de nouveaux pourparlers avec les compagnies aériennes chinoises« , a ajouté George Xu. « La Chine a fait preuve d’une grande résistance industrielle au cours des trois dernières années. »
La coopération entre Airbus et ses partenaires chinois couvre l’ensemble de la chaîne industrielle, depuis l’approvisionnement, la production et l’installation de grands composants jusqu’à l’assemblage final et la livraison de l’avion, a indiqué l’agence de presse, Xinhua.
Airbus travaille « actuellement avec nos partenaires chinois pour améliorer encore la compétitivité du produit. Avec le développement de l’industrie aéronautique chinoise, nous pensons qu’un plus grand nombre de fournisseurs compétitifs au niveau mondial émergeront en Chine. »
George Xu a ainsi estimé que la décarbonation de l’aviation aurait un impact significatif sur l’industrie et lui donnerait un coup de pouce indispensable. D’ailleurs, en avril 2023, la société a signé un nouvel accord avec la China National Aviation Fuel Group Corporation sur l’intensification de la coopération dans la production et le développement de normes communes pour les carburants aéronautiques durables, un biocarburant utilisé pour propulser les avions avec une empreinte carbone plus faible.
Le passage des carburants fossiles aux carburants durables pour l’aviation est essentiel pour atteindre l’objectif de neutralité carbone du secteur aéronautique à l’horizon 2050 au niveau mondial. La Chine pouvait contribuer à la décarbonation de l’aviation grâce à ses riches ressources en carburants durables, a conclu George Xu.
