lundi, mai 20

La Chine a étendu sa domination industrielle au domaine des énergies bas carbone ces dernières années, dans un contexte d’action globale contre le réchauffement climatique.

La Chine possède désormais une industrielle dominante dans le domaine des énergies bas carbone depuis plusieurs années, dans un contexte d’action globale contre le réchauffement climatique.

Dans le domaine du solaire, la Chine est le plus gros émetteur de gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, tels que le dioxyde de carbone. Cependant, la Chine finance massivement dans des énergies moins polluantes et dominera un jour les chaînes d’approvisionnement dans le solaire, selon le fournisseur de données spécialisées Wood Mackenzie.

D’après un rapport de ce groupe d’analyse, la Chine a investi plus de 130 milliards de dollars dans l’industrie solaire en 2023. Avec ces fonds, « la Chine va représenter 80% des capacités de production mondiales de polysilicium, de wafer (plaque de matériau semi-conducteur), de cellules photovoltaïques et de modules de 2023 à 2026 », a indiqué Wood Mackenzie, citant les composants-clés dans la fabrication de panneaux solaires.

Cette situation inquiète les Etats-Unis, qui tentent d’augmenter leurs propres capacités de production, afin d’être moins dépendants de la Chine et pouvoir mener leur transition énergétique.

Le 3 avril, Janet Yellen a déclaré aux journalistes que Washington n’excluait pas d’imposer des barrières commerciales pour se protéger.

Dans le domaine des véhicules électriques, les exportations chinoises ont augmenté de 57,9% sur l’année passée, pour s’établir à un record de 4,9 millions d’unités en 2023.

Cette hausse est due à un bond de 77,6% dans le secteur dit des « véhicules à énergie nouvelle » (NEV), qui inclut les automobiles 100% électriques et les hybrides rechargeables, avec plus d’1,2 million d’unités, selon les médias officiels citant des données de l’Association chinoise des fabricants d’automobiles (CAAM).

En 2023, la Chine a pesé plus de 60% des ventes mondiales de NEV et, au cours de la même année, la production de ces véhicules a grimpé de 36% sur un an pour dépasser 9,6 millions de véhicules.

Concernant les batteries en expansion, le secteur des batteries lithium-ion a également connu une expansion en 2023, avec une croissance de 25% sur l’année, selon les médias officiels chinois.

Les exportations de ces batteries ont elles crû de 33% en 2023, aussi sur un an, selon la presse. Le cabinet d’analyse Economist Intelligence Unit affirme même que la Chine a représenté 57% de la demande mondiale de batteries lithium-ion en 2022. Des observateurs avertissent cependant que l’industrie est en surcapacité de production.

Américains et Européens s’inquiètent

Washington et Bruxelles craignent de voir la Chine renforcer ses capacités de production et augmenter ses stocks à des niveaux, tels que les entreprises américaines et européennes ne pourraient pas rivaliser sans barrières commerciales.

Les « immenses surcapacités des industries chinoises ne sont pas seulement un défi pour les économies ouvertes, mais font courir le danger de provoquer des forces protectionnistes » dans certains pays, a estimé Joerg Wuttke, président émérite de la Chambre européenne de Commerce en Chine.

La visite de Janet Yellen cette semaine est donc capitale pour faire passer le message aux responsables chinois, a-t-il souligné l’Agence France Presse.

La valeur ajoutée industrielle de la Chine est d’environ 30%, bien au-dessus du niveau des Etats-Unis et d’autres pays développés. Pourtant, la deuxième économique mondiale ne représente que 14% de la consommation mondiale, a expliqué Joerg Wuttke, soulignant un « déséquilibre extrême ».

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